Im Kreuzungsbereich Leipziger Straße herrscht rege Bautätigkeit. Viele Bagger und Kräne sind im Einsatz, um die Vorarbeiten für das neue Gleisviereck zu leisten. Bevor die eigentlichen Gleise ab Juni verlegt werden können, muss nicht nur der Straßenbelag aufgebrochen, sondern zahlreiche Versorgungsleitungen rückgebaut und verlegt werden. Dies ist sehr aufwendig und nimmt Zeit in Anspruch.

Neue Fußgängerwegeführung von der Leipziger Straße Nordseite zur Südseite:

Die bisherige Fußgängerquerung über das westliche Baufeld an der Wiener Straße muss gesperrt werden, da in den Randbereichen im Gehwegsbereich der Wiener Straße verschiedene Versorgungsleitungen wie Gas- und Trinkwasserleitungen verlegt werden müssen.

Passanten, die von der Leipziger Straße kommend die Kreuzung in Richtung Süden bzw. umgekehrt passieren wollen, müssen eine Umleitung über Wiener Straße, Philipp-Palm-Weg, Schneidlinger Straße und Semmelweißstraße laufen. Anwohner der Wiener Straße erreichen ihre Hauseingänge bis in Höhe der Nummer 1, können aber nicht direkt in den Südabschnitt der Leipziger Straße gehen. Diese Wegeführung wird bis voraussichtlich Mitte August beibehalten. Wir empfehlen, auf die Straßenbahnlinien 6 und 9 auszuweichen und entweder an der Haltestelle Südfriedhof oder an der verlegten Haltestelle Raiffeisenstraße ein- und auszusteigen.

Wiener Straße / Leipziger Straße

In der Wiener Straße lassen sich schon die Umrisse der neuen Haltestelle „Raiffeisenstraße“ und die Lage der künftigen Schienen anhand der grauen Winkelstützen erkennen. Die Winkelstützen sind gesetzt, genauso wie die Gullischächte für die Regenentwässerung. Die Haltestelle wird nach den Sommerferien zunächst noch nicht bedient, da die Haltestelle „Raiffeisenstraße“ in der Leipziger Straße nur wenige Meter weiter um die Ecke ist.

Im Kreuzungsbereich wird der Einbau des neuen Gleisvierecks vorbereitet. Neben der Verlegung der verschiedenen Versorgungsleitungen steht auch der Einbau der Betontrageplatte, auf der das Gleisviereck liegt, auf der Agenda. Das Gleisviereck wird auf einem sogenannten leichten Masse-Feder-System gebaut, das Schwingungen und Erschütterungen bei der Überfahrt der Straßenbahnen vermindert.

Entlang der Leipziger Straße im Kreuzungsbereich sind bereits einige Löcher mit Absperrgitter zu finden. Diese sind Vorbereitungen für die neuen Oberleitungsmaste, die mittels Rammbohrgeräten in der Erde verankert werden.

Raiffeisenstraße:

Auch in der Raiffeisenstraße müssen zunächst Versorgungsleitungen verlegt werden, damit diese nicht durch die Gleise der Straßenbahn überbaut werden. Dieser Abwasserschacht wird mittels einer technisch aufwendigen Konstruktion freigelegt: Die Baugrube wächst durch die verschiebbaren blauen Seitenwände, die ein nachrutschen der Erde verhindern sollen, mit. Der Kanal liegt in 5 Metern Tiefe.

Die neue Friedhofsmauer wurde nun auch gestrichen. Das Ziel war es, dass die Klinkernachbildung auch noch von weitem sichtbar ist und somit die Struktur trotz aufgetragener Farbe erhalten bleibt. Daher wurde extra eine dreischichtige Lasur verwendet. Eine Herausforderung für den Maler war dabei auch das Material der Mauer: Der Beton saugt die Farbe unterschiedlich stark auf. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die Farbe ist über die gesamte Länge gleichmäßig verteilt und auch die Ziegelstruktur ist gut zu erkennen.