Schneller ans Ziel und bequem unterwegs: Die Straßenbahn hat viele Vorteile. Sie bietet Platz für viele Menschen, fährt elektrisch und verbindet ganze Stadtteile miteinander. Mit der 2. Nord-Süd-Verbindung bauen wir diese Stärken weiter aus. Das Ergebnis: kürzere Wege, bessere Verbindungen und ein leistungsfähigeres Straßenbahnnetz für Magdeburg.
Schneller ans Ziel – und weniger umsteigen
Zeit ist kostbar. Die neuen Straßenbahnstrecken machen viele Wege durch Magdeburg deutlich kürzer. Wo bislang ein Umstieg vom Bus in die Straßenbahn notwendig ist, entstehen neue Direktverbindungen.
Wie groß der Unterschied sein kann, zeigen zwei Beispiele: Vom Neustädter Feld zum Hauptbahnhof verkürzt sich die Reisezeit durch die neue Verbindung von mehr als 25 auf nur noch 11 Minuten. Von Reform in die Innenstadt sind Fahrgäste 14 Minuten schneller unterwegs.
Das bedeutet weniger Zeit auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder zum Einkaufen – und mehr Zeit für andere Dinge.
Viel Platz für viele Menschen
Eine Straßenbahn kann deutlich mehr Fahrgäste befördern als ein Bus. Das macht sie besonders auf stark nachgefragten Strecken zu einem leistungsfähigen Verkehrsmittel. Auch Kinderwagen, Rollstühle und Rollatoren finden Platz.
Ein weiterer Vorteil: Wo die Straßenbahn auf eigenen Gleisen unterwegs ist, wird sie weniger vom Autoverkehr ausgebremst. Das sorgt für besser planbare Fahrzeiten.
Besser verbunden – auch wenn mal etwas nicht nach Plan läuft
Ein gutes Straßenbahnnetz braucht mehr als nur lange Strecken. Entscheidend sind auch die Verbindungen dazwischen.
Mit der 2. Nord-Süd-Verbindung entstehen zusätzliche Gleisverbindungen im Norden, Süden und Westen Magdeburgs. Dadurch werden neue Linienführungen möglich. Gleichzeitig wird das Netz flexibler: Bei Baustellen, Störungen oder gesperrten Strecken können Straßenbahnen auf weiteren Wegen umgeleitet werden.
Davon profitieren nicht nur die Menschen entlang der neuen Strecken, sondern Fahrgäste im gesamten Stadtgebiet.
Gut fürs Klima und eine Alternative zum Auto
Die Straßenbahn fährt mit Strom und verursacht während der Fahrt vor Ort keine Abgase. Sie kann viele Menschen gleichzeitig befördern und bietet damit eine attraktive Alternative zum eigenen Auto.
Auch die 2. Nord-Süd-Verbindung leistet einen Beitrag zum Klimaschutz: Nach vollständiger Inbetriebnahme werden durch das Ausbauprojekt jährlich mehr als 1.000 Tonnen CO₂ eingespart.* Das ist das Ergebnis der für das Projekt durchgeführten Verkehrs- und Wirtschaftlichkeitsuntersuchung.
Damit schafft der Netzausbau bessere Voraussetzungen, um Wege im Alltag mit öffentlichen Verkehrsmitteln statt mit dem Auto zurückzulegen.
Ein Nahverkehr, der sich weiterentwickelt
Die Straßenbahn ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in Magdeburg. Mit dem Ausbau übernimmt sie auf weiteren Strecken Aufgaben, die bislang Busse erfüllen.
Das bringt nicht nur neue Direktverbindungen für die Fahrgäste. Ein aufeinander abgestimmtes Bus- und Straßenbahnnetz kann auch wirtschaftlicher betrieben werden. So sollen mit der vollständigen Umsetzung des Ausbauprojekts die Betriebskosten sinken.
Neue Gleise, neue Straßen, bessere Wege
Wo die Straßenbahn neu gebaut wird, verändert sich oft mehr als nur die Gleistrasse. Im Zuge des Ausbaus werden auch Straßen und Gehwege erneuert, Radverkehrsanlagen angelegt oder angepasst und Versorgungsleitungen modernisiert.
So profitiert auch das direkte Umfeld der neuen Strecken von der Investition.
Erläuterung *:Nach der dem Projekt zugrunde liegenden Standardisierten Bewertung durch die VerkehrsConsult Dresden GmbH von 2016, aktualisiert 2022, werden nach vollständiger Inbetriebnahme jährlich mehr als 1.000 Tonnen CO₂ gegenüber dem zugrunde gelegten Vergleichsszenario ohne Bau der Straßenbahntrassen eingespart.